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当今社会，传统化石能源日渐稀缺，温室效应加剧，可持续发展成了世界经济发展的主旋律。面对日益恶化的大气环境，今年早些时候，多个地区家纷纷制定对策，宣布在不久的将来将停售燃油汽车，如法国拟在2040年前禁售汽油车和柴油车，德国2030年后禁售传统内燃机汽车，挪威讨论2025年禁售燃油汽车，荷兰2025年禁售燃油车，印度拟2030年全面禁售燃油车等，这对于拥有历史的汽车工业来说，可谓是到了动力能源的分水岭。同样的，对于机动工业车辆，尤其是市场容量较大的叉车，也面临着相同的问题，其能源结构的调整注定是势在必行。
从去年开始，随着锂电的热潮在中国的叉车行业逐步兴起，中国叉车网紧跟行业的新发展趋势，加快了对锂电市场走访的步伐，从北到南，从西到东，先后走访了数十家与新能源相关的企业，这些企业的规模大小不一，我们参观了标准的全自动化流水线生产模式，也看到了极为简陋的人工组装方式。随着走访调研的深入，发现在新能源市场上存在着各种良莠不齐的现象，其中表现突出的就是质量和价格比较混乱。
一直以来，柴油内燃叉车排放方面一直是行业诟病，排放不达标。尤其是环保型企业，封闭式厂房需求电动叉车。虽然个别企业会使用液化气叉车，但是液化气在国内太难加了。同时国内液化气相比欧美纯度也达不到标准。
相对内燃叉车而言轻很多，重庆锂电池叉车因其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。
当然，市场上销售的叉车锂电池品种较多，大部分厂家在选购的过程中重视的就是蓄电量和运行时间，只有蓄电量大和运行时间长，才能够在使用过程中节约了成本，提高了工作效率，在很多工作场合当中来启动叉车的时候还是比较方便的，在其技术上来说还是会更加先进的，在锂电池领域当中这种产品的销量会越来越大的。
叉车锂电池市场销售的品牌较多，每一个品牌在其性能参数上还是会有着不同的方面，这都需要在对比过程中分析出哪一种的性价比，在推广过程中知道了哪一款设计为先进的，在蓄电量上会越来越大的，让客户知道了其中的使用成本越来越低的。
