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重庆锂电池叉车是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的一种新能源电池，由于具有反复充电的能力，其快充、免维护的特性，受到很多租赁企业、重工况行业客户的青睐。锂电池主要有磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂以及三元锂这几种产品。从终端用户角度考虑，锂电池应该具备稳定性好、耐高低温、循环寿命长、可大功率充放电的特点。
在现在的电池商场，锂电池凭仗本钱下降，保护本钱低，运用寿命长，节能环保等优势敏捷的占据了商场，并在逐步代替传统铅酸蓄电池。锂电池的运用领域很广泛，除了电动车外，叉车，铁塔，基站等场景都能够运用。
电动叉车用锂电池受到充电设备的普及度，续航路程的限制性，行进地域广远不可控等因素的影响，现在大多锂电的轿车运用于通勤车，电力维修车，环卫清洁车和短线的公交车等规模。可是叉车因为作业大多在厂区内，作业强度和环境固定，作业强度遍及较强，因而锂电池的许多优势能够在电动叉车中得到表现。
重庆锂电池叉车的快速发展取决于国家政策导向、市场与社会的需求。从市场角度来看，细分领域如食品、饮料、冷链等行业对环境要求较高，搬运设备日常工作量较大，不仅内燃叉车不适合，需要长时间充电的铅酸蓄电池叉车也同样无法满足企业作业需求，客户需要具有快充功能、节能环保的锂电池叉车。
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年上半年我国新能源汽车动力电池装机量约30.01GWh，同比增长94.29%。
从车辆类型来看，新能源乘用车动力电池装机量约22.42GWh，占比74.69%，同比增长150.58%，；新能源客车动力电池装机量约5.12GWh，占比17.06%，同比下降8.38%，；新能源专用车动力电池装机量约2.48GWh，占比8.25%，同比增长171.4%，。在电池技术路线方面，纯电动乘用车配套的三元动力电池装机量约19.51GWh，占比92.96%，同比增长183.84%；磷酸铁锂电池装机量约1.47GWh，占比7.015，同比增长76.81%。
从社会需求和国家政策层面而言，随着大气污染日益严重，人民生活水平逐步提升，对生存环境的要求也越来越高。传统能源枯竭，为了经济和资源的可持续发展，政府适时提出相关环保政策，提升能源结构调整。锂电池的发展迎合了大众民生和国家战略布局的需求。
目前，我国电动叉车以铅酸电池为主要动力，锂电池叉车占比较低。但随着锂电池的应用成本逐年下滑，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1-1.2元/Wh，再加上锂电池充电快、工作时间长和使用寿命长等特性，锂电池替代铅酸电池的进程将加速，重庆锂电池叉车市场即将迎来爆发期！
