叉车锂电池组运用的三大优势，你都知道吗？

发布日期：2019-07-19 作者：众行远机械点击：

现在很多工厂、物流在搬运货物中或者堆叠货物等很多地方中都会用到重庆锂电池叉车。叉车是用来将成件的托盘货物进行装卸、堆叠或者是短距离搬运（注意是短距离搬运，因为叉车的行驶速度很慢）或者是重型物品进行搬运的工业车辆。

叉车锂电池组

操作控制简便，灵活外。操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。且相较于内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势也已得到许多用户的认可。

环保性。柴油内燃叉车排放方面一直是行业诟病，排放不达标。尤其是环保型企业，封闭式厂房需求电动叉车。虽然个别企业会使用液化气叉车，但是液化气在国内太难加了。同时国内液化气相比欧美纯度也达不到标准。

常规维护性。电动叉车容易维护，基本上整理下液压油，清洁设备就好了，而且周期可以做到1000小时保养一次日常只要加蒸馏水就好了但是对于柴油内燃叉车基本上250小时就要保养一次。机油，空气滤芯等等。费用也不低，耗时也长。

从电芯层面而言，锂电池的倍率性能一方面受到正极/电解液/负极电极材料搭配体系本征传输特性的制约，牵引车锂电池另一方面极片工艺和电芯结构设计也对倍率性能有较大影响。但是从本征的载流子传导与输运行为而言，锂电并不适合“快充”。锂电体系的本征载流子传导与输运行为取决于正负极材料的电导与锂离子扩散系数以及有机电解液的电导率这几个主要因素。　　

嵌入式反应的本质特征决定了锂电池并不适合高倍率充电。研究结果已经证实，快充快放模式下单体电池的循环寿命将大幅下降，并且在使用后期电池性能显著衰减。虽然有钛酸锂可以大倍率充放电。但是，钛酸锂电池的能量密度很低，其功率型用途是依靠牺牲能量密度取得的，这就导致了钛酸锂电池单位能量($/Wh)成本很高。　　

在锂电池的使用(放电)过程中，其容量的消耗与放电时间并不是线性关系而是随时间加速下降。本质上就不适合快充，那么理论上而言换电模式可以弥补其快充缺点。虽然将动力电池设计成可插拔式会带来整车结构强度问题以及电气绝缘方面的技术难题，而且还有电池标准和接口的难题。