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随着经济的不断发展，人们的环保意识越来越强，国家节能减排推行力度也越来越大。电动叉车符合国家节能减排、调整能源消费结构的经济政策，顺应工业车辆环保化、智能化的发展趋势。近年来，电动叉车市场得到快速的发展，传统内燃叉车生产不断加大对电动叉车的研发和生产，企业数量不断增长，市场竞争日益激烈。
电池作为电动车的动力源，一直以来被视为电动车发展的重要标志性技术，也是制约电动车发展的重要瓶颈，其性能好坏直接关系到整车续航里程的长短。电池的分类电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类，其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动叉车中，而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。
对于电动车用电池，大多数人可能都鲜有认知，因此，我们不妨举个例子来帮助大家理解。近年来，由比亚迪同戴姆勒共同出资成立的全新电动车品牌腾势（参配、图片、询价） 即将上市销售，而其所搭载的正是磷酸铁锂电池。
相比于早期的锰酸锂电池，磷酸铁锂电池在能量密度上并未有太大差别，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中好的，当电池温度处于500-600℃高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250℃时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的性能在锂电池中数一数二，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。
锂电池是目前电动车上常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高、循环使用寿命长等特点迅速占据了电动叉车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动叉车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，且这两种电池在自身特点上存在显著差异。
结合电动叉车的发展历史和趋势，不难发现，目前重庆电动叉车发展呈现以下特点：首先，在节能环保的诉求下，比内燃叉车更环保的电动叉车，其产品线不断延展，在小吨位电动叉车产品线细化的同时，较大吨位的电动叉车的市场需求也在快速增长。
其次，各行业市场竞争日趋激烈，企业更加注重练好“内功”，提高生产经营的效益；因此，越来越多的企业开始关注到叉车的运作效率和日常管理，而效率高、能耗低、电池侧面更换、转弯自动减速等特性成为了企业采购叉车的选择依据。
受新环保法实施力度加大，物流业进入自动化、智能化发展阶段等因素影响，电动叉车行业的市场空间、竞争格局均出现新的变化。电动叉车企业普遍意识到，技术和产品创新已成为增强企业市场竞争力的重要因素。
