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QSD30Ex ～ QSD100Ex 系列蓄电池防爆牵引车是我公司为满足市场需要，在总结对比国内外同类产品的基础上，吸取优点，引进国外先进技术而开发研制的系列防爆产品。该车是严格按国家标准设计制造，广泛用于石油、化工、纺织、造纸、造漆、制药、军工厂、弹药仓库和危险品仓库等存在爆炸性物品的危险场所。
重庆叉车产品特性:
车辆防爆等级达到了国外同类产品的先进水平。先进严谨的防爆部件设计。
把国先进的交流变频调速电机电控技术和防爆技术相结合，解决了直流电机碳刷产生电火花易磨损等问题，实现了电机的免维护无需日常保养，从而大大提高了电机的寿命。该车配以品质优良的交流变频调速电控、防爆蓄电池，多功能组合液晶仪表具有智能化数字故障诊断功能。交流变频调速可对车辆实现准确控制，具有制动，坡道软起动，反向制动和各种保护功能，能源系统使刹车时能量回冲达30%，远远高于直流电机，延长电瓶连续使用时间，大大提高产品的先进性，可靠性。
车辆的重心低，转向运行平稳。采用了结构先进的H型驱动桥，型防爆电源装置符合英国BS标准要求，由于防爆电源装置安装在车体下底板上，从而大大降低了整车的重心和驾驶员座位的高度，提高了牵引货物时的侧向稳定性，使驾驶更舒适平稳。（驱动桥已获国家zhuanli）
该车采用横置式转向桥和全液压转向机构，大大提高了转向系统的可靠性，使转向系统更紧凑轻便，更便于安装和维修。该车制动性能可靠，刹车片具有防摩擦火花功能，寿命长，调整方便。同时由于采用了先进的交流变频调速技术，使车辆具有坡道起动、离脚自动制动、过载保护和短路保护等功能，从而使车辆的起动更平稳。
该车的车体两侧及尾部易碰撞处都包有铜片，以防产生碰撞火花，座椅和方向盘外表都采用皮装饰，防止静电积聚，采取以上措施，大大提高了车辆的档次。
先进的配置
防爆电器部分 其他部分
隔爆型交流变频牵引电机 H型防爆驱动桥
隔爆型转向油泵电机 横置式转向桥
隔爆型控制箱 CURTIS交流电控
隔爆型操纵箱 车架
隔爆型接线盒 脚制动（液压）
隔爆型电喇叭 手制动（机械）
隔爆型加速器 全液压转向系统
隔爆型转向灯 载货平台
隔爆型照明灯
隔爆型行程开关
防爆电源装置
隔爆型照明灯
隔爆型操纵箱
隔爆型接线盒
隔爆型加速器
隔爆型座椅
防爆电源装置
隔爆型控制箱
隔爆型交流变频电机
放碰撞火花牵引装置
导电轮胎
充电机（防爆车专用）
并可按不同用户要求 选配：防爆实心轮胎
型号 | QSD100Ex | |
防爆标志/车辆分级/危险场所分区 | Ex Sd II BT4/2G/1区 | |
驱动方式 | 电机驱动 | |
驾驶方式 | 坐驾 | |
额定牵引质量（60分钟额定值） | kg | 10000 |
额定牵引力（60分钟额定值） | N/kg | 2500/250 |
牵引力 | N/kg | 10000/1000 |
挂钩中心离地高度 | h1/h2(mm) | 320/400 |
自重 | kg | 2190 |
前轴负荷-空载 | kg | 750 |
后轴负荷-空载 | kg | 1440 |
轮胎尺寸-前轮 | Solid rubber | 5.00-8-10PR EX |
轮胎尺寸-后轮 | Solid rubber | 6.50-10-12PR EX |
轮胎数-前轮 | 只 | 2 |
轮胎数-后轮 | 只 | 2 |
轴距 | L1（mm） | 1320 |
后悬距 | L2（mm） | 600 |
轮距-前轮 | W2（mm） | 920 |
轮距-后轮 | W1（mm） | 970 |
座椅离地高度 | h3(mm) | 1050 |
总长 | L（mm） | 2485 |
总宽 | W（mm） | 1160 |
总高 | h(mm) | 1480 |
离地高度 | X（mm） | 138 |
接近角α1 | ° | ≥38° |
离去角α2 | ° | ≥30° |
外廊转弯半径 | Wa(mm) | 2200 |
行驶速度满载 | Km/h | 6.5 |
行驶速度空载 | Km/h | 12 |
爬坡度满载 | % | 6 |
爬坡度空载 | % | 15 |
刹车 | 机械、液压 | |
驱动电机功率 | kw | 7(交流防爆) |
转向电机功率 | kw | 1(直流防爆) |
电压 | V | 48 |
容量 | Ah | 540 |
电池重量 | 920-960 | |
行走控制 | 交流变频电控 | |
转向控制 | 直流电控 | |
平均噪音 | Db(A) | 68 |
牵引栓 | 插销 |
