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地址：重庆市九龙坡区白市驿镇农科大道66号附491-492号
■本车型具有双托盘功能，通过性好；
■本车采用交流控制系统；驱动电机采用交流调频调速电机；
无碳刷、免维护、具有良好的制动功能和坡道抑制功能，
具有优越的驾控性；
■驱动机构采用立式结构的驱动单元，整个驱动单元回转半径小，运转噪音低，轮子更换维护方便；
■重庆叉车低重心设计，车子稳定性好；
■具有全自由提升功能，适宜低矮房屋、电梯和集装箱内作业；
■宽视野门架设计，门架视野宽阔；
■拥有减震装置，降低噪音；
■车架、门架可分离，采用螺钉连接，互换性好；
■装有低电压保护系统，有效延长蓄电池的使用寿命；
■侧门和电瓶箱盖打开方便，电瓶可以从侧面拉出，方便电瓶的互换和维护；
■平衡轮可调节功能（当轮子磨损后，可调节平衡轮的高低来达到车体平衡）；
■液压站的模具化安装设计，具有降低噪音、维护和检修方便的优点；
■充电器：根据客户需求，内、外置充电器可选配；
■电气的模块化设计，部件的集成化程度达90%，便于维护、检修。
型号 | CDDR15S | ||
驱动方式 | 电动（蓄电池） | ||
驾驶方式 | 步行 | ||
额定载荷 | Q（kg） | 1500 | |
载荷中心距 | c(mm) | 600 | |
前悬距 | x(mm) | 697 | |
轮距 | Y（mm） | 1465 | |
自重 | kg | 1205 | |
轴负载，满载时前/后轴 | kg | 1470/1310 | |
轴负载，空载时前/后轴 | kg | 900/380 | |
轮子（橡胶轮，高弹性体，气胎轮，聚氨酯轮） | 聚氨酯轮 | ||
轮子尺寸，前轮 | Φ250╳70 | ||
轮子尺寸，后轮 | Φ80╳70 | ||
附加轮（尺寸） | Φ150╳60 | ||
轮，前后数量（╳=驱动轮） | 1×+1/4 | ||
前轮轮距 | b10(mm) | 520 | |
后轮轮距 | b11(mm) | 390/470 | |
门架缩回时高度 | h1(mm) | 1757/2007/2157/2257 2022/2182/2382 | |
自由提升高度 | h2(mm) | 1300/1550/1700/1800 1570/1740/1940 | |
起升高度 | h3(mm) | 2500/3000/3300/3500 4500/5000/5600 | |
作业时门架大高度 | h4(mm) | 2972/3477/3777/3977 4592/5442/6042 | |
退步起升高度 | h5(mm) | 120 | |
操作手柄在驱动位置的小/大高度 | h14(mm) | 670/1300 | |
降低时高度 | h13(mm) | 90 | |
总体长度 | l1(mm) | 1982 | |
叉面长度 | l2(mm) | 878 | |
车体宽度 | b1(mm) | 820 | |
货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/180/1070(1050) | |
货叉外宽 | b3(mm) | 570/650 | |
通道宽度，托盘1000×1200（1200跨货叉放置） | Ast(mm) | 2530 | |
通道宽度，托盘800×1200（1200沿货叉放置） | Ast(mm) | 2500 | |
转弯半径 | Wa(mm) | 1660 | |
行驶速度，满载/空载 | Km/h | 5.8/6 | |
提升速度，满载/空载 | m/s | 0.11/0.14 | |
下降速度，满载/空载 | m/s | 0.12/0.12 | |
爬坡能力，满载/空载 | % | 8/15 | |
行车制动 | 电磁制动 | ||
驱动电机功率 | kw | 1.2(AC) | |
提升电机功率 | kw | 3 | |
蓄电池电压/额定容量 | V/Ah | 24/240 | 24/300 |
蓄电池重量 | kg | 220 | 260 |
驾驶员耳边噪音等级符合DIN12053 | dB(A) | 65 | |
