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1.经常工作。由于装卸的其它性，转向操作频繁，对轻便性和灵敏度要求高，动力转向应用广泛。
2.转弯半径小，限制转弯度大。由于工作空间小，转弯半径小，为了满足大限制转角的要求，大多采用双梯形机构或曲柄滑块机构或曲柄滑块机构。
3.后轮转向。前轮不能转向，只有后轮能转向，操作不方便，纵向拉杆布置困难。
4.方向盘负荷过重。由于配重叉车的特点，空载时配重在转向桥上，后轮轮压大，转向阻力大。方向盘负荷大，使用寿命短。
5.转向类型。一般情况下，起重量在1t以下时采用结构简单的机械转向；大于1t的叉车通常采用全液压转向，以方便操作和减少驾驶员疲劳。
手动叉车在行驶过程中随时可能与对面车辆相遇。为了保证路口和车辆畅通，每个司机都要做到“礼让有礼”，也就是说，会车时要让行，减速停车，选择合适的地方靠右通过；晚上见面，距离迎面而来的车150m，把远光灯改成近光灯，为对方顺利通过创造条件。
叉车厂家在企业内行驶时，经常会在狭窄的道路、车间、货场、仓库、路口等地方与其他机动车和非机动车相遇。为保证各类车辆的畅通，根据交通规则的有关规定，结合企业内道路和车辆的运行特点，对叉车会车作如下规定：非机动车允许会车；廉价车、空车、重车、装一般货物的车、装危险品的车；下坡车让上坡车。
