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重型货物的装卸设备及效率，一直是困扰物料搬运的一大难题，尤其对于频繁重工况的搬运作业更是难上加难，所以针对上述问题，才推出了内燃平衡重叉车，它的特点是可承载超重的货物，且按需供能，几乎适应任何行业的应用，哪里需要哪里搬，让你不得不服它的“受重”。
内燃平衡重叉车尾部装有平衡重，通常称为“配重”。平衡重材质一般采用HT100铸铁，其主要作用是作业时平衡货物质量产生的纵向倾覆力矩，从而保持叉车的纵向稳定性，下面就是重庆叉车厂家小编给大家介绍一下这种叉车的优点。
1、选取和安装
一般来说平衡重的质量、质心位置、后悬量由整车总体布置给定，其中平衡重质量的选取主要考虑叉车满载堆垛和满载行驶时的纵向稳定性。平衡重的质量直接影响到叉车前、后平衡的可靠系数，是决定叉车可靠系数的主要参数。
2、通风孔
由于热平衡是叉车很重要的参数，散热性能不良很容易造成发动机冷却水水温过高现象，影响叉车整车性能。因此，平衡重通风孔的位置、风道与气流导向就显得尤为重要。一般来说，通风孔开得越高越大越利于散热；通风孔到散热器之间可以采用圆角过渡，以利于气流导向，提高散热性能。
3、离去角
平衡重下端的离去角也很重要，该角度主要是为了避免上、下坡时平衡重下端与地面摩擦，理论上离去角与具体车型的爬坡角相等。
平衡重下端理论切除点在平衡重外侧离地高度H为143 mm、与水平夹角为11.3°位置。实际操作时，考虑到轮胎气压等因素，应将理论离去角和H适当放大。
4、起吊孔位置
平衡重2个起吊孔的位置也很重要。为了吊装方便，提高可靠性，2个起吊孔位置应该对称布置在平衡重中心线左、右两侧，前、后方向应该与平衡重质心在一条线上。
5、外轮廓
平衡重对整车美观会有些影响，因此其外轮廓要以满足整车格调为前提。在设计整车时，还要考虑车长和转弯半径等重要参数，其中转弯半径要比车长重要。
设计平衡重时，需要注意与车架、护顶架、内燃机罩、水散热器位置进行匹配，尽量保证线条连接流畅，整体风格统一。
