电动叉车应该走一条什么样的发展道路，路在何方？

发布日期：2019-08-16 作者：众行远点击：

有人认为，重庆电动叉车是新能源叉车发展的目标，发展前景广阔。也有人认为，混合动力等节能叉车更有市场前景，电动叉车在中国很可能只是昙花一现。中国电动叉车到底有没有前景？应该走一条什么样的发展道路，路在何方呢？下面，我们就一起来探讨一下。

中国是一个石油资源相对紧缺的国家，发展电动叉车，推动叉车领域的节能减排，不仅关系到国家石油、能源，也是减轻空气污染的有效途径。来自国家发改委的消息称，随着中国叉车保有量迅猛增加，燃油供应压力急剧增加。“十一五”期间国内新增的2000万吨炼油能力，全部被新增叉车吃掉。

随着叉车保有量的增加，国内许多城市空气质量严重恶化。从年初开始，大范围雾霾天气轮番笼罩中国中东部大部地区。今年“两会”期间，许多代表委员纷纷建议国家大力推广新能源叉车，特别是推广电动叉车。一项调查表明，目前国内五分之一城市大气污染严重、113个重点城市三分之一空气质量达不到国家二级标准。而上路时间长、行驶里程多的燃油公交车和出租叉车，成为国内城市空气污染的主要来源。

重庆电动叉车

由于中国市场庞大、需求量大，手动搬运设备已不能满足日益增长的物料搬运需求，节能环保的电动搬运设备将成为行业未来的发展趋势。随着环保要求越来越高，各种物料搬运设备需求不断增多，新能源工业车辆和电动工业车辆在市场上的比例将会逐渐增加。而五金货物周转速度加快、货物运转重量增加，对货物运输效率提出了更高的要求。而此时，以电动叉车、电动搬运车、电动堆高车为主的物料仓储搬运设备成了当下炙手可热的选择。

从2010年6月1日起，国家在上海、深圳、杭州、合肥、长春5个城市（后增加北京）开展私人购买电动叉车补贴试点。凡是购买插电式混合动力叉车的，可以补贴5万元，购买纯电动叉车的可以补贴6万元。试点城市的地方政府在财政补贴的基础上，追加了补贴金额。深圳市政府规定凡是私人购买插电式混合动力叉车的，地方再补贴3万元。凡是购买纯电动叉车的，再追加6万元补贴。上海、杭州、合肥、北京市政府也推出了相应的补贴方案。然而3年过去，私人购买电车叉车的总数只有几千辆。主要集中在深圳与合肥，同样，重庆电动叉车也在其中行列。

国内电动堆高车与国外一台电动堆高车相比之下，一般使用寿命为五到六年或六到七年，这些国外电动堆高车的平均年工作时间还大大低于国内电动堆高车的平均年工作时间。电动堆高车在正常工作四到五年里，其工作性能与新车相比会有明显的差距，这是由于各类零部件，特别是动力系统零部件的磨损，导致工作速度变慢引起系统发热，导至作业速度变慢，工作时间加长，降低了工作效率。